上海物流公司獲悉，我國物流的發(fā)展，是一個很漫長的過程。改革開放初期，國家進(jìn)入了全新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程，社會各業(yè)百廢待興，零售業(yè)作為其中的重要行業(yè)，在改善居民生活的過程中，扮演著重要的角色。物流作為商品移動的主要渠道，其發(fā)展程度，對經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展，起著主要的作用。

　　國內(nèi)物流的發(fā)展，由來已久。兩千年前的“絲綢之路”，見證著商旅車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)交流。步入現(xiàn)代社會，國內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展停滯，直到1979年，也就是改革開放的那一年，“物流”的概念才正式進(jìn)入國內(nèi)。

　　近幾年，得益于經(jīng)濟(jì)和電商業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)物流快遞業(yè)發(fā)展非常迅猛，展現(xiàn)了讓世界震驚的“國內(nèi)奇跡”。英脈物流高級副總裁陸兆聲認(rèn)為，除了優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，精簡物流費(fèi)用之外，在改革開放初期，全社會年貨運(yùn)總量不到40億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量不到2萬億噸公里。如今，全社會貨運(yùn)量520億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量212354億噸公里，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占42.7%，內(nèi)河和沿海貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別占8.23%和15.2%，遠(yuǎn)洋貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占34.5%，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占18%，我國鐵路貨運(yùn)量、公路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均位居世界第一。這些數(shù)據(jù)，是讓發(fā)達(dá)國家物流快遞行業(yè)所嘆服和敬佩的。

　　從開始的小物流基地，到后來覆蓋全國的智能倉儲運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從無人機(jī)、智能機(jī)器人、無人快遞車等人工智能的全新運(yùn)用，蘇寧物流運(yùn)用各項(xiàng)黑科技為蘇寧智慧零售的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。上海物流公司認(rèn)為，我們相信，蘇寧零售在不遠(yuǎn)的將來，定將給我們帶來更好的新零售購物新體驗(yàn)。