上海物流公司獲悉，我國當(dāng)前經(jīng)濟體量已居世界第二位，僅次于美國。經(jīng)濟迅速發(fā)展的背后，也對物流提出了更加嚴格的要求。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，物流費用每降低1個點，可為社會經(jīng)濟發(fā)展提供幾千億元。因此，物流行業(yè)的降本增效，是個非?，F(xiàn)實的問題。

　　在當(dāng)前的物流“降本增效”前提下，滿載玉米和糧食物品的集裝箱鐵路貨運，從黑龍江哈爾濱駛出，到達遼寧大連港裝船后，再運往南方各地。有關(guān)人士透露，直達營口港糧食集裝班列在9月試運行期間試行，計劃10月每日開行一列。

　　這次的港口集裝箱糧食專列，是國內(nèi)鐵路沈陽局集團有限公司開展的一項物流“降本增效”專門行動，是為了更好的發(fā)展東北農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展的又一貨運產(chǎn)品。

　　為了有效地降低社會物流費用，增加鐵路貨運的業(yè)務(wù)量，英脈物流高級副總裁陸兆聲認為，除了優(yōu)化供應(yīng)鏈，精簡物流費用之外，沈陽局集團公司推出多項服務(wù)政策，主動與東北三省農(nóng)產(chǎn)品進行積極對接，為農(nóng)產(chǎn)品外銷做好保駕護航的物流工作，推進東北老工業(yè)基地的工業(yè)和農(nóng)業(yè)雙重復(fù)興。

　　據(jù)相關(guān)負責(zé)人表示，沈陽局集團公司此番對運價策略進行變革，針對“物流總包”服務(wù)項目，采取整體打包、量價捆綁、價格聯(lián)動、“兩端”讓利等靈活舉措，上海物流公司認為，在全程運價上與物流市場充分對接，價格機制更加靈活，為努力降低社會物流總成本作出了突出的貢獻。