三大類物流運(yùn)輸的收費(fèi)各是多少？如今的物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的非常迅速，海陸空三種途徑都能運(yùn)輸，這也主要是為了滿足現(xiàn)在客戶的要求，當(dāng)然這三種物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)都是不一樣的，那么三大類物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)各是多少？下面就給大家詳細(xì)介紹一下。

這三類物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)如下：

海洋運(yùn)費(fèi)：從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),40’H，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等。

海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)，如BAF,FAS,DDC等，通常按照每個集裝箱計(jì)價隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

航空運(yùn)費(fèi)：從始發(fā)機(jī)場到目的機(jī)場航空運(yùn)輸費(fèi)用，通常按照公斤計(jì)費(fèi)，對于輕泡貨物，航空業(yè)計(jì)費(fèi)方式為長x寬x高以厘米計(jì)算再除以6000，對于大件貨物（超高、超寬、超重）和鮮活貨物、貴重貨物計(jì)重方式不一樣。

空運(yùn)附加費(fèi)：發(fā)生航空運(yùn)費(fèi)時，航空公司需要調(diào)節(jié)運(yùn)價或者特殊情況下會產(chǎn)生空運(yùn)附加費(fèi)，常見的如燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)爭險附加費(fèi)等。

換(抽)單費(fèi)：船公司委托代理（船代）換單時，代理通常收取服務(wù)費(fèi)用，按照每個提單收取，如果貨物有兩個以上承運(yùn)代理，可能會產(chǎn)生兩個以上換單費(fèi)，一般收取100-200元人民幣不等。

碼頭附加費(fèi)：海港碼頭經(jīng)營需要時經(jīng)政府批準(zhǔn)會收取THC,通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主，目前上海港按照RMB370/20’,RMB560/40’，RMB10-15/CBM收取THC。

分撥費(fèi)：多見于海運(yùn)拼箱進(jìn)口，承運(yùn)人拆箱并將貨物分開在保稅倉庫，產(chǎn)生分撥費(fèi)，通常按照計(jì)費(fèi)噸（重量噸或者立方）計(jì)算，有些還有最低計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

報關(guān)費(fèi)：進(jìn)（出）口報關(guān)時，報關(guān)行收取代理報關(guān)服務(wù)費(fèi)用。

以上就是這三種物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，物流運(yùn)輸是今后發(fā)展的關(guān)鍵，時代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)隨著人們購物模式的改進(jìn)，發(fā)展將會越來越好。如需繼續(xù)了解物流運(yùn)輸相關(guān)消息或者更多相關(guān)資訊，歡迎閱讀《物流運(yùn)輸?shù)母鞣N方式有什么特點(diǎn)，物流運(yùn)輸方式不同適用范圍也不同[熱點(diǎn)推送]》。