一、新時期物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的背景

當下物流運輸在我國社會經(jīng)濟市場發(fā)展進程中擁有著先導性的地位。因此，要堅持發(fā)展創(chuàng)新經(jīng)營思路，通過創(chuàng)新的方式促進物流運輸經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，并為物流運輸行業(yè)作出指引性指導。數(shù)字經(jīng)濟下現(xiàn)代物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢越來越突出。就此而言，要想大力發(fā)展物流運輸經(jīng)濟，就要積極響應國家政策號召，并將物流運輸行業(yè)自身的未來發(fā)展與國家經(jīng)濟建設進行有機連接。

一方面要以高質(zhì)量發(fā)展為導向，以可持續(xù)增長為前提，以利潤為目標，從而觸發(fā)降本增效，并持續(xù)增加物流運輸行業(yè)的整體服務水平，確保該行業(yè)經(jīng)濟成本逐漸減少，以及物流運輸行業(yè)經(jīng)濟情況的良性發(fā)展。目前，部分大企業(yè)正根據(jù)數(shù)字化需求進行結(jié)構(gòu)性改革，并加快并購重組工作進度，組織內(nèi)部與外部之間構(gòu)成連接[1]。

另一方面必須正視發(fā)展過程中存在的問題與變革，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展為導向，大膽進行創(chuàng)新突破，尋求具體可行的方案來破解物流運輸在經(jīng)濟發(fā)展過程中所存在的難題，突破物流運輸業(yè)的瓶頸，助力物流運輸經(jīng)濟發(fā)展邁上一個新的臺階。

二、新時期驅(qū)動物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的動力

1. 驅(qū)動物流模式和技術(shù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展

新時代環(huán)境下，數(shù)字化和智能化的快速發(fā)展給我國物流運輸行業(yè)提供了全新經(jīng)濟功能。一方面，由于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及云技術(shù)等多項數(shù)字化技術(shù)在物流運輸行業(yè)中的作用日漸凸顯，從而帶動了我國物流運輸經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型速度，有利于企業(yè)對各類資源進行二次調(diào)動與變革，有利于開展線上線下經(jīng)營模式。在物流運輸新模式與新經(jīng)營理念下，不僅增加了物流運輸行業(yè)的服務范圍，同時還優(yōu)化并完善了客戶的體驗方式。

另一方面，通過數(shù)字化生產(chǎn)模式對原有經(jīng)營模式進行創(chuàng)新與變革，從而進一步促進物流運輸經(jīng)濟在當前經(jīng)濟社會發(fā)展中的合作共贏[2]。

此外，促進物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展離不開我國先進的科學技術(shù)，通過核心技術(shù)能夠促使物流運輸企業(yè)進行轉(zhuǎn)型工作與經(jīng)營模式的升級。因此，要積極創(chuàng)新經(jīng)營驅(qū)動理念，從而提高物流運輸科學技術(shù)的能力與水平，助力物流企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2. 提高物流經(jīng)濟行業(yè)的運行效率

降本增效是每個行業(yè)在生產(chǎn)與經(jīng)營過程中無法躲避的話題。就此而言，大力發(fā)展物流運輸經(jīng)濟還需考慮到降低效率等因素?？傮w來看，物流企業(yè)現(xiàn)如今正在向數(shù)字化和信息化的方向發(fā)展轉(zhuǎn)變，從而適應個性化、碎片化、多元化的市場發(fā)展需求。伴隨著數(shù)字技術(shù)的快速普及，各項智能技術(shù)在物流運輸行業(yè)中的應用日漸廣泛。物流數(shù)據(jù)庫的準確性與有效性也是提供物流信息化水平的重要手段。盡管數(shù)字化技術(shù)在我國物流運輸行業(yè)中的應用受到一系列因素的制約，但是其預期價值和在應用過程中所發(fā)揮的有效性與科學性是不可忽視的。一方面，在實際運用過程中，不僅有效地縮減了物流運輸行業(yè)的經(jīng)濟成本，物流運輸行業(yè)運營效率也得到顯著加強；另一方面又因為數(shù)字化，信息化以及智能化技術(shù)的協(xié)同發(fā)展進步給物流運輸行業(yè)帶來相應經(jīng)營效能的提升[3]。

3. 實現(xiàn)物流與供應鏈的協(xié)同發(fā)展

在新時期背景下，由于數(shù)字化技術(shù)不斷更新?lián)Q代，為物流運輸行業(yè)的經(jīng)營發(fā)展帶來了更多的未知性，尤其對于部分企業(yè)而言，需以數(shù)字化為發(fā)展框架，積極促進市場化運轉(zhuǎn)與機制優(yōu)化，對業(yè)務路程和組織運作體系進行再次創(chuàng)新與建設，提升物流運輸經(jīng)濟效益，不斷優(yōu)化物流企業(yè)各項服務方式與能力水平。通過運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計算技術(shù)，其目的是對傳統(tǒng)物流運輸行業(yè)模式進行革新，對現(xiàn)有模式下的優(yōu)勢資源進行整合，對于現(xiàn)有管理模式進行優(yōu)化與完善，并推進信息管理之間的有機融合。同時，還構(gòu)建了科學完善的物流運輸供應鏈協(xié)同管理系統(tǒng)，開創(chuàng)了物流供應鏈全新的格局及結(jié)構(gòu)。

4. 促進物流系統(tǒng)網(wǎng)絡化體系完善

物流運輸行業(yè)已全面實現(xiàn)數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡化的經(jīng)營管理模式。同時，還通過分散的物流信息網(wǎng)絡體系逐漸演變到系統(tǒng)化的物流運輸信息網(wǎng)絡。這樣既推動物流系統(tǒng)中顧客網(wǎng)絡信息業(yè)務的改進，又推動物流企業(yè)在日常經(jīng)營中對信息網(wǎng)絡的管理。物流和電子商務結(jié)合的越來越密切，有效地促進了人們對物流服務的需求，為我國物流行業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟效益與現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式。除此之外，我國物流運輸行業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)進行跨境發(fā)展也是大勢所趨，開展跨區(qū)域、跨系統(tǒng)等數(shù)字化協(xié)作更是當下的發(fā)展常態(tài)?；诖?，可以看出新時期物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展已進入數(shù)字化經(jīng)濟時代[4]。

三、新時期阻礙物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的因素

1. 物流基礎設施有待進一步完善

物流運輸行業(yè)要想獲得優(yōu)質(zhì)的發(fā)展，首先必須有綜合物流基礎設施作為基礎支撐。當下，我國物流運輸行業(yè)發(fā)展并不平衡，部分區(qū)域尚未在總的發(fā)展體系中對物流運輸基礎設施建設進行統(tǒng)籌，對各種運輸資源的配置與模式缺乏綜合規(guī)劃。比如，一些大型物流倉儲物流園區(qū)的工程建設分布不盡合理；中小物流企業(yè)在信息管理方面的投入力度明顯不足；物流網(wǎng)絡覆蓋廣泛，造成整體經(jīng)營的經(jīng)濟成本過高和企業(yè)收益的利潤點不夠可觀；農(nóng)村物流基礎設施建設投入力度不夠，農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡十分分散；郵政、快遞、電子商務等多種配送系統(tǒng)問題依然凸顯；等等。此外，還存在一些物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上考慮不足、現(xiàn)代物流運輸上下游企業(yè)協(xié)同不足、共同發(fā)展機制未得到優(yōu)化和改進等問題。

2. 跨境電商物流服務體系有待完善

近年來，物流企業(yè)與電子商務企業(yè)緊跟經(jīng)濟發(fā)展趨勢與數(shù)字化趨勢，不斷強化協(xié)同。電子商務與物流之間的關系緊密，但與高質(zhì)量發(fā)展要求仍有一定差距。比如，部分區(qū)域推進物流與電子商務融合發(fā)展規(guī)劃不到位、物流設施與電子商務項目實施不協(xié)調(diào)、電子商務物流網(wǎng)絡布局不完善等。此外，這種新型模式還沒有被深入地研究和開發(fā)，原有的渠道資源還沒有被科學地運用到全球物流資源整合中，跨國物流企業(yè)的并購重組程度還不能有效提高，既不能適應跨境電商多元化和分散化發(fā)展的需要，又不能為跨境電商物流發(fā)展提供強有力的系統(tǒng)支持。

四、新時期促進物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的路徑

1. 進一步完善物流綜合運輸網(wǎng)絡

加快推進新時代高質(zhì)量建設，物流運輸經(jīng)濟涵蓋的內(nèi)容十分廣泛。而首要任務則是進一步完善物流基礎設施和系統(tǒng)化物流綜合運輸網(wǎng)。地方各級政府要將物流基礎設施建設納入地方總體規(guī)劃體系，統(tǒng)籌我國現(xiàn)今已有的多種交通資源，促進多種交通方式無縫銜接，構(gòu)建高效暢通物流運輸網(wǎng)絡。同時，要把物流倉儲和物流園區(qū)等重大工程列入計劃，構(gòu)建科學化物流園區(qū)經(jīng)營體系。推進農(nóng)村物流基礎設施建設，完善農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡設施，加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施的建設，增加農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的投資力度，為農(nóng)村網(wǎng)絡發(fā)展奠定基礎，為農(nóng)村消費升級奠定科學化、信息化基礎。

2. 積極建設跨境電商物流體系

物流與電子商務均為現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的重要根基，二者互為補充。在跨境電商物流運輸?shù)陌l(fā)展過程中，要充分利用信息技術(shù)，使“三流”一體化水平得到提升，綜合體現(xiàn)物流運輸數(shù)字化經(jīng)濟的發(fā)展過程。此外，還應著力推進物流和電子商務協(xié)同發(fā)展、創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展有關政策、消除協(xié)同發(fā)展體制機制障礙、強化產(chǎn)業(yè)支撐、加快物流運輸轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。與此同時，強化我國與全球各國、各地之間的合作力度，打造剛合作共贏的協(xié)同經(jīng)營發(fā)展趨勢，創(chuàng)建一個穩(wěn)固的多邊形合作，繼而為中國跨境物流運輸行業(yè)創(chuàng)造一個可持續(xù)的生存環(huán)境。

數(shù)字經(jīng)濟時代需要加深智能技術(shù)和物流運輸之間的結(jié)合。倉儲作業(yè)時，應充分利用自動化分揀設備，應用這類智能設備來實現(xiàn)作業(yè)場景的智能化，從而提升作業(yè)效率和有效降低作業(yè)成本。發(fā)展數(shù)字物流與數(shù)字供應鏈需要全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作、聯(lián)動協(xié)調(diào)，要用全球思維創(chuàng)新發(fā)展，讓我國物流運輸企業(yè)都能實現(xiàn)統(tǒng)一標準、智能設備與集成平臺，共同享受數(shù)字經(jīng)濟給人們帶來的便利。

3. 加速物流行業(yè)全面智能化發(fā)展

以科技為先導，以創(chuàng)新帶動發(fā)展。物流運輸行業(yè)在發(fā)展過程中，需借助數(shù)字化優(yōu)勢以促進物流網(wǎng)絡基礎設施建設。同時，也要不斷探索更加科學先進的物流運輸行業(yè)發(fā)展模式，從而拓展物流運輸服務覆蓋范圍。只有堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展思路，立足當前物流運輸業(yè)發(fā)展中存在的難題，加大科技應用創(chuàng)新，才能推動物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。物流公司應積極應用數(shù)字化技術(shù)，將其融合到倉庫、交通、金融和客戶服務的流程當中，并結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)的全方位數(shù)字化轉(zhuǎn)型。然而，截至目前，我國物流運輸行業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面的資金投入力度仍舊不強。

五、結(jié)語

總之，中國物流運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展對新時代經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展起著至關重要的作用。提升物流運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型速度、促進物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、推動物流運輸經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展更具有十分重要的意義。在此背景下，應著眼于當前物流運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中所出現(xiàn)的各項難題，將問題作為發(fā)展導向，并借助當下對自身發(fā)展有利的各項條件，以及對相關資源進行完善與優(yōu)化，對物流運輸經(jīng)濟問題一一破解。我國物流運輸高質(zhì)量發(fā)展是針對物流運輸轉(zhuǎn)型升級這一實際問題提出來的，反映了物流資源優(yōu)化配置與融合的實質(zhì)要求，更是物流運輸優(yōu)質(zhì)發(fā)展的起點。為此，需要強化政府和企業(yè)合作，合力促進物流運輸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。