從流通全過程考慮

　　一般說來，提高服務質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質(zhì)量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質(zhì)量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質(zhì)量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。控制物流成本不單是本企業(yè)的事，也應該考慮產(chǎn)品整個供應鏈過程的物流成本，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。在控制企業(yè)物流成本時，要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業(yè)的價格競爭異常激烈時，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價格，因此，作為發(fā)貨方的`廠商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。

　　提高供應鏈管理水平

　　在供應鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)物流效率化是不夠的，還需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及顧客、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。正因如此，追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，也就是將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。提高物流服務水平

　　提高對顧客的物流服務是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了在保證提高對顧客的物流服務同時防止出現(xiàn)過剩的物流服務，企業(yè)應當在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討、尋求降低物流成本的途徑。

　　借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)

　　企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行;另一方面，建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑是為徹底實現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎。

　　提高配送效率

　　對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。

 

　　上海物流公司表示，為了能夠降低物流運輸成本，很多物流公司不斷通過學習、實踐和總結，不斷探索降低物流成本的途徑。物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質(zhì)量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質(zhì)量，這是行不通的。