(一）供貨的品種

 

供貨的品種按商品本身的特性來劃分，如商品的性質(zhì)、規(guī)格、形狀、大小、價(jià)值等，這些特性將會(huì)影響貨物搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸時(shí)揀選的方式。

 

(二）倉庫服務(wù)

 

配送經(jīng)營的范圍將影響庫內(nèi)作業(yè)的內(nèi)容和方式，配送中心的商品一般具有多品種、少批量的特點(diǎn)，其供應(yīng)商較多，所以應(yīng)考慮用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制與管理。

 

(三）訂貨方式

 

配送中心的客戶訂貨方式有：電話訂貨、傳真或郵寄訂單，或由業(yè)務(wù)人員直接從客戶處取回訂單等。訂單的接收方式會(huì)影響到訂單數(shù)據(jù)的處理與傳遞效率。

 

(四）訂貨批量的限制

 

訂購批量的大小將會(huì)影響貨物的包裝形式、大小和包裝容器的選擇以及配送方式的選擇。

 

(五）訂單的處理次數(shù)

 

要制定每天訂單的處理次數(shù)、出貨配送次數(shù)，規(guī)劃配貨時(shí)段，因?yàn)檫@些將影響出貨揀取作業(yè)的次數(shù)、頻率及數(shù)據(jù)的處理量。根據(jù)商品的不同特性對(duì)其進(jìn)行分類，以免影響配送的次數(shù)及配送的設(shè)備。

 

(六）訂單結(jié)賬時(shí)限

 

貨物采購一般采用月結(jié)或固定周期結(jié)賬的方式。這種方式常造成訂購時(shí)段高峰訂單擁擠，以至無法及時(shí)處理。日本曾推行循環(huán)式結(jié)賬日并將客戶分區(qū)分類，使不同的客戶在不同日期或時(shí)段結(jié)賬，這樣可以分散訂單高峰，使訂單的處理量平均化。

 

(七）交貨形式及收發(fā)方式

 

配送交貨方式有：交貨至店內(nèi)擺放上架，并根據(jù)送貨單由店內(nèi)人員點(diǎn)數(shù)；交貨至店門由店內(nèi)人員自行擺放，不予點(diǎn)數(shù)；交貨至店內(nèi)，由店內(nèi)人員自行補(bǔ)貨上架，也不予點(diǎn)數(shù)。不同的交貨方式選用不同的包裝容器、搬運(yùn)工具及隨車人員。

 

(八)退貨處理

 

退貨是配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物的退還有各種原因：有的是發(fā)貨人在按訂單發(fā)貨時(shí)發(fā)生了錯(cuò)誤，有的是運(yùn)輸途中產(chǎn)品受到損壞，有的是客戶訂貨有誤。退貨處理將影響商品是否入庫，人庫后是否拆包檢驗(yàn)，是否要修理、再加工等。

物流公司在提供物流配送服務(wù)時(shí)是需要考慮很多東西的，以上8點(diǎn)是小編整理的一些最常見的狀況。小編的文章就到這里了，謝謝大家的閱讀。《物流有哪些主要分類，看完文章你就知道了[今日資訊]》