一、縣城地區(qū)快遞物流配送現(xiàn)狀

物流活動的基本組成內容便是物流配送。物流配送是共同化的服務過程,涉及資源使用、設備利用以及物流管理等多個層面；物流配送呈多元化,包含商流、資金流以及物流多個活動元素?？梢哉f,物流配送以及信息技術促進了物流行業(yè)的建設,讓物流行業(yè)更加具備現(xiàn)代化特征[1]。

通過對縣城地區(qū)的快遞物流配送情況進行研究,其呈現(xiàn)出以下特征：首先,縣城區(qū)域中快遞公司的現(xiàn)有規(guī)模不大,管理單一且分散,綜合性快遞單位不多。其次,在政府支持下建設了多項基礎設施,公路得以加寬和調整,緩解了高峰期擁擠的問題。再次,物流配送范圍較大,但主要集中于人員比較密集、消費水平比較高的縣城中心附近；在距離縣城中心較遠的地區(qū),老齡人口居多,步梯建設比較常見,衍生大范圍群眾發(fā)散的現(xiàn)象。最后,縣城地區(qū)的快遞物流配送以人工形式、網點提取和超市代收等為主[2]。

二、縣城地區(qū)快遞物流配送面臨的問題

1. 技術裝備落后

在縣城地區(qū)的物流配送工作中,一些企業(yè)現(xiàn)有的技術裝備較為落后,管理模式也有待提升。集裝箱運輸發(fā)展效率不高,高質量運輸車輛配備較少,車輛能耗較高,搬運和裝卸以人工為主。性能不全的技術直接影響到信息服務質量,干擾到物流配送的有效性,物流服務對應的精準性也會受到影響[3]。受技術能力影響,快遞物流配送單位規(guī)模較小,服務能力不強,占據(jù)的市場份額有限；業(yè)務模式單一,按照客戶的基本需求實施傳統(tǒng)形式的快遞、倉儲以及配送,凸顯被動狀態(tài)。物流策劃、組織、到供應鏈調整,應該是持續(xù)化進展的流程,然而在技術干擾之下,快遞物流配送單位難以實現(xiàn)過程性管控物流配送工作,因此物流增值受限。另外,快遞物流網絡的基礎化設計和管理應建立在系統(tǒng)化物流服務基礎之上,可是技術滯后導致網絡多個組成結構互相分隔,快遞物流配送單位不能全方位滿足客戶的服務需求。

2. 快遞物流配送機制不健全

立足于外部的視角,快遞物流配送工作存在機制不夠健全的情況。政府等相關單位沒有及時制定和快遞物流配送發(fā)展相適應的方案,法律規(guī)定也僅僅是對物流市場的變化提出一定要求,所以外部層面無法對物流服務流程起到管理作用,難免產生快遞物流配送市場范圍內的不科學競爭情況[4]。主要原因是沒有從根源上了解到快遞物流配送公司的本職工作,在快遞物流配送公司設立條件的設置方面沒有給與充分重視,沒有做到嚴格把控?？爝f物流配送的管理機制沒能及時和市場經濟創(chuàng)新目標相匹配,骨干力量難以形成,阻礙了快遞物流配送的規(guī)模壯大。

3. 專業(yè)性人才短缺

通過對縣城地區(qū)快遞物流配送的現(xiàn)有工作者進行分析,存在專業(yè)知識技能不足、未能達到專業(yè)化配送管理標準等問題。同時,政府提供的財政資源有限,且縣城地區(qū)的快遞物流配送單位也缺乏吸引優(yōu)秀物流人才的優(yōu)勢,難以調動專業(yè)人才加入其中的積極性。一些人員淡化快遞物流配送的重要意義,覺得此工作不能發(fā)揮自我潛能和價值,對此工作的參與主動性不強。

三、縣城地區(qū)的快遞物流配送優(yōu)化措施

1. 引進先進配送技術，強化政府規(guī)劃與扶持

電子商務時代,準時配送以及交叉配送,都已經有了充分條件支撐,實際的快遞物流配送階段,工作者要發(fā)揮先進技術的優(yōu)勢,讓客戶得到精準化服務以及便捷性服務,促進快遞物流配送的質量得到保障[5]。誠然,先進技術的應用要借助信息管理體系進行優(yōu)化,涉及較多子系統(tǒng),包括倉庫體系、配送體系、采購體系等?？爝f物流配送單位要關注新技術的應用,對物流信息現(xiàn)有的系統(tǒng)加以整合,形成完整的快遞物流配送管理平臺,在技術的支撐下,強化信息流以及資金流的一體化調控,提高快遞物流配送的服務水平。

另外,縣城地區(qū)的快遞物流配送項目,作為提升經濟水平、促進農民擺脫貧困的要點,每個縣城地區(qū)的政府單位都要加大力度促進快遞物流配送的創(chuàng)新發(fā)展,不僅要重視快遞物流配送規(guī)劃,還要配合針對性政策指導。在實際的快遞物流配送規(guī)劃中,物流末端配送也應該備受重視,以合理評價為前提綜合配送需求量,開展針對性規(guī)劃。和末端配送質量相關的因素,要以基礎設施為核心進行思考,政府單位因加強道路建設、網絡覆蓋等,爭取提高快遞物流配送的時效。扶持龍頭單位持續(xù)發(fā)展,對現(xiàn)有的資源進行優(yōu)化,提高快遞物流配送效益,利用完整的政策方針鼓勵快遞物流配送單位創(chuàng)新[6]。還應從法律視角對電商物流的發(fā)展情況進行分析,開展快遞物流配送市場模式的監(jiān)督和管理,納入市場準入體系,對法律規(guī)定進行宣傳和推廣,制定滿足縣城地區(qū)經濟發(fā)展和快遞物流配送需求的規(guī)劃。

2. 健全配送管理機制，促進物流配送信息化建設

在配送管理機制的整合中,要保障快遞物流配送過程有法可依,一方面對快遞物流配送單位進行權益維護,另一方面保障客戶的權益不會受到侵害。快遞物流配送的過程中,應安排專業(yè)人員進行管理,協(xié)調快遞物流配送的環(huán)境；組織工作者參與培訓,促進工作者擁有較強的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。設定快遞物流配送交流會議機制,給工作者之間提供溝通機會,互相學習和吸取有效的快遞物流配送經驗,動態(tài)發(fā)現(xiàn)快遞物流配送潛在問題、科學處理快遞物流配送問題,確?？爝f物流配送單位擁有持續(xù)發(fā)展的條件。

推動縣城地區(qū)快遞物流配送的發(fā)展,需要意識到信息化建設的重要作用?？爝f物流配送效率不強,最為關鍵因素是信息傳遞緩慢,出現(xiàn)了信息管理不對稱的情況。因此,亟待加強信息化建設,提升信息化管理的質量,緩解區(qū)域分散、配送業(yè)務不足和配送突發(fā)性等問題。相關單位需要進行頂層管理,設定具備權威性的快遞物流配送管理平臺,涉及市場監(jiān)督、信息資源共享等,對移動信息平臺進行有效完善?？爝f物流配送單位要借助信息化技術推動網絡發(fā)展,及時應用移動終端等,基于政府的指引實效性分享數(shù)據(jù)資料,避免有資源浪費的問題。科學開展快遞物流配送的標準化創(chuàng)設,逐步提高快遞物流配送的專業(yè)管理成效。

3. 培育優(yōu)秀實用型人才，搭建物流配送一體化模式

在一些縣城地區(qū),快遞物流配送工作者的能力和教育水平不高,加之快遞配送末端所獲取的利潤較低,不僅匱乏優(yōu)秀的快遞物流配送人才,也缺少專業(yè)化管理人才,因此要加強物流行業(yè)人才的培養(yǎng)。

通過財政及金融等模式促進快遞物流配送人才的發(fā)展,指導縣城地區(qū)的人才大力創(chuàng)業(yè),自主參與到快遞物流配送項目中。利用科學的人才政策,在高校中培養(yǎng)優(yōu)秀人才,并吸引他們到對應縣城地區(qū)參與工作,為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。高等教育學校也要關注人才培養(yǎng),及時設置智慧化物流課程的教學體系,貫徹快遞物流配送的政策方針,組建高質量人才隊伍,號召物流專業(yè)人才走到縣城地區(qū)的單位進行實習或者參與實踐活動。物流單位要對人才管理方案進行完善,組織工作者進行績效考核,若員工的服務意識不佳、工作積極性不強,要利用一定懲罰機制處理[7]。快遞物流配送單位要定期組織員工進行知識技能培訓,促進其提升專業(yè)化水平。按照管理學的視角,雖然人力資源管理需要耗費一定成本,但通過人才團隊建設,能夠為提升物流配送行業(yè)的服務質量夯實基礎。

縣城地區(qū)要想提高快遞物流配送的質量和效率,還應妥善處理需求分散化和信息傳遞不及時的問題,以物流共享配送機制解決市場供應以及需求之間無法匹配的困境,為廣大人民群眾提供高質量服務?？爝f物流配送的實踐中,管理者需要搭建快遞物流配送一體化模式,落實物流末端資源的實效性共享,在實際配送過程中通過資源共享模式促進末端物流配送,降低管理成本,提高效益。鑒于一些快遞物流配送單位和市場管理部門交流不及時的現(xiàn)象,政府單位要設定共同配送模式,完善信息化結構平臺,后續(xù)安排第三方物流單位開展管理工作。以此為前提,實現(xiàn)縣城地區(qū)的快遞物流配送資源共享,合理設置快遞物流配送節(jié)點,逐步完善縣城地區(qū)的快遞物流配送體系,真正落實新時期下的快遞物流配送優(yōu)化工作。

四、結語

物流配送是快遞行業(yè)的重要組成部分和重點環(huán)節(jié),影響著消費者的服務體驗和滿意度,最終關聯(lián)到物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。新形勢下,縣城地區(qū)的每個快遞物流配送單位的管理者都應該形成創(chuàng)新發(fā)展理念,通過引進先進配送技術,強化政府規(guī)劃與扶持、健全配送管理機制,促進物流配送信息化建設、培育優(yōu)秀實用型人才,搭建物流配送一體化模式等方法,不斷提升快遞物流配送質量和效率,推動物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展。