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[ 08-29 08:08 ] 物流企業(yè)配送線路管理優(yōu)化研究

對于區(qū)域性物流企業(yè)而言，如何在繁忙的市場競爭中優(yōu)化配送路線，提高配送速度和質(zhì)量，是其面臨的重大挑戰(zhàn)。許昌市蘇寧快遞（以下簡稱SN物流）作為區(qū)域內(nèi)的主要物流服務(wù)提供商，其配送路徑的優(yōu)化不僅關(guān)乎企業(yè)效益的提升，更影響著客戶滿意度和企業(yè)在地區(qū)物流行業(yè)中的競爭地位。文章著眼于SN物流的配送路徑優(yōu)化問題，通過構(gòu)建線性規(guī)劃模型，探討配送路線的優(yōu)化策略，以期為SN物流乃至同類區(qū)域性物流企業(yè)提供配送效率提升與成本控制的有效方案，同時通過此研究推動物流行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與管理創(chuàng)新，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

[ 08-29 08:05 ] 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流成本控制研究——以A公司為例

農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的重要組成部分，其物流成本控制對于企業(yè)的盈利能力和競爭力具有直接的影響。文章以A公司為例，對其主要產(chǎn)品的物流成本控制展開了深入研究。文章首先介紹了A公司的基本情況和農(nóng)產(chǎn)品加工配送業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，然后指出A公司蔬菜產(chǎn)品的物流成本高主要是由于蔬菜倉儲成本、蔬菜配送運(yùn)輸成本、包裝成本等方面控制存在的問題，并分析了這些問題的成因，最后針對具體問題提出了相應(yīng)的改善方法。文章希望通過該研究不斷提升A公司的物流管理能力，降低其物流總成本，提升公司整體競爭能力。

[ 08-26 09:23 ] 基于人工智能的電商物流配送分揀機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了提升機(jī)器人控制效果與分揀能力，設(shè)計(jì)基于人工智能的電商物流配送分揀機(jī)器人控制系統(tǒng)。主控軟件中導(dǎo)航子系統(tǒng)，利用同時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波算法，構(gòu)建電商物流倉庫的環(huán)境地圖，估計(jì)分揀機(jī)器人在地圖上的位姿，實(shí)現(xiàn)分揀機(jī)器人在電商物流倉庫內(nèi)的導(dǎo)航；控制子系統(tǒng)中底盤運(yùn)行控制器，利用線性控制算法，得到左右底盤驅(qū)動電機(jī)的速度控制量，完成分揀機(jī)器人在環(huán)境地圖內(nèi)的行進(jìn)控制；機(jī)械臂運(yùn)動控制器，利用徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，逼近與補(bǔ)償分揀機(jī)器人機(jī)械臂的不確定性，得到分揀機(jī)器人機(jī)械臂的總控制律，完成機(jī)械臂包裹抓取與分揀控制；通過監(jiān)控終端實(shí)時查看分揀機(jī)器人的控制效果。實(shí)驗(yàn)證明：該系統(tǒng)可有效構(gòu)建電商物流倉庫的環(huán)境地圖；該系統(tǒng)可有效實(shí)現(xiàn)分揀機(jī)器人底盤行進(jìn)控制與機(jī)械臂控制；該系統(tǒng)控制后的底盤行進(jìn)路線，可精準(zhǔn)跟蹤導(dǎo)航路線，且機(jī)械臂控制力矩并無抖振現(xiàn)象，說明該系統(tǒng)的控制效果較優(yōu)。

[ 08-26 09:21 ] 智能化農(nóng)產(chǎn)品物流配送技術(shù)探究

在現(xiàn)代信息技術(shù)飛速發(fā)展的新時期下，移動終端的智能化水平不斷提升，為電子商務(wù)交易量的增長提供頗多支持。O2O模式的發(fā)展使得線上與線下交易活動深度整合，產(chǎn)業(yè)經(jīng)營方式與理念由此發(fā)生變化，電子商務(wù)逐漸成為我國經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)，推動了相關(guān)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。隨著電商轉(zhuǎn)型發(fā)展速度的加快，對農(nóng)產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)就提出了更高的要求。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送技術(shù)暴露出較多問題，諸如配送體系缺乏健全性、農(nóng)產(chǎn)品物流配送技術(shù)落后、人員儲備不足等。鑒于此，圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)，深入分析智能化農(nóng)產(chǎn)品物流配送技術(shù)的應(yīng)用必要性，并將以智能化為導(dǎo)向，提出一種基于云平臺的智能化農(nóng)產(chǎn)品物流配送技術(shù)，保證當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流配送問題在得到有效解決的同時，企業(yè)可獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

[ 08-26 09:18 ] 西北農(nóng)村物流“最后一公里”配送問題及對策研究

隨著電子商務(wù)向農(nóng)村地區(qū)的下沉，西北農(nóng)村也迎來了物流熱潮。但如何完善農(nóng)村末端物流的配送，以便更快更好的將快遞送達(dá)，一直是農(nóng)村末端物流存在的問題。文章將基于西北末端物流的現(xiàn)狀，分析西北農(nóng)村地區(qū)物流“最后一公里”配送的關(guān)鍵影響因素，對癥下藥，提出相關(guān)對策，以加強(qiáng)末端物流配送的設(shè)施建設(shè)。

[ 08-26 09:15 ] 考慮空間布局的物流配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)影響力評估方法研究

旨在評估物流配送網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的影響力，特別關(guān)注空間布局對節(jié)點(diǎn)重要性的影響。為此，構(gòu)建了一個有向加權(quán)網(wǎng)絡(luò)模型，并通過矩陣量化分析來評估節(jié)點(diǎn)的重要性。該模型不僅考慮了節(jié)點(diǎn)間的貨運(yùn)信息流和邊的權(quán)重，還綜合了節(jié)點(diǎn)的地理位置信息。通過引入節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度、互信息、緊密度和介數(shù)等指標(biāo)，提出了一種復(fù)合的節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵性評估方法。實(shí)例驗(yàn)證表明，該方法能夠有效識別關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并有助于優(yōu)化配送路徑和提高物流效率。研究方法較文獻(xiàn)中的方法更具合理性，因?yàn)樗粌H考慮了節(jié)點(diǎn)間的信息流和邊的權(quán)重，還考慮了節(jié)點(diǎn)間的實(shí)際位置距離。

[ 08-26 09:11 ] 數(shù)字物流對城鄉(xiāng)融合發(fā)展理論邏輯——基于扎根理論研究

城鄉(xiāng)融合是一個多維度、多元化的復(fù)雜且動態(tài)的過程，數(shù)字物流的發(fā)展可助力城鄉(xiāng)融合發(fā)展，數(shù)字物流的發(fā)展帶動物流的共享化、智能化、開放化、綠色化和協(xié)調(diào)化，進(jìn)而帶動城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會、人的、空間和產(chǎn)業(yè)的融合。根據(jù)數(shù)字金融對城鄉(xiāng)融合的理論邏輯，運(yùn)用扎根理論的研究方法，進(jìn)行相關(guān)深度訪談，收集樣本和數(shù)據(jù)，借助編碼軟件輔助編碼，構(gòu)建數(shù)字物流對城鄉(xiāng)融合發(fā)展的理論邏輯模型。結(jié)果表明，數(shù)字物流對城鄉(xiāng)融合發(fā)展的主范疇有：數(shù)字物流的共享化、數(shù)字物流的智能化、數(shù)字物流的綠色化、數(shù)字物流的開放化和數(shù)字物流的協(xié)調(diào)化等。本研究探索數(shù)字物流對城鄉(xiāng)融合發(fā)展的理論邏輯，構(gòu)建數(shù)字物流對城鄉(xiāng)融合發(fā)展的理論邏輯模型，發(fā)現(xiàn)基于此，本研究試圖運(yùn)用扎根理論，探析數(shù)字物流對城鄉(xiāng)融合發(fā)展的理論邏輯和提出數(shù)字物流助力城鄉(xiāng)融合發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑。

[ 08-26 09:08 ] 智慧物流對流通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展影響機(jī)制與空間異質(zhì)性研究

利用2012—2021年中國省際面板數(shù)據(jù)，深入探討智慧物流對流通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響效應(yīng)、作用機(jī)制及其在不同地區(qū)和時間維度上的異質(zhì)性表現(xiàn)。結(jié)果顯示，在經(jīng)過替換變量、剔除異常值以及增加控制變量等多重穩(wěn)健性檢驗(yàn)后，智慧物流的顯著發(fā)展對流通業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展具有重要推動作用的推斷依然穩(wěn)健可靠。在異質(zhì)性分析方面，智慧物流對東部地區(qū)流通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的積極影響尤為顯著，而對中西部地區(qū)的影響則相對較弱。在機(jī)制檢驗(yàn)方面，確認(rèn)了流通效率是智慧物流發(fā)揮作用的關(guān)鍵路徑。因此，應(yīng)推動物流業(yè)智慧轉(zhuǎn)型和綠色化轉(zhuǎn)型，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實(shí)發(fā)揮流通效率的中介作用。

[ 08-23 08:39 ] 基于組合模型的水產(chǎn)品冷鏈物流需求預(yù)測研究

為了推動水產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對水產(chǎn)品冷鏈物流需求量的精準(zhǔn)預(yù)測是實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)品冷鏈行業(yè)快速發(fā)展和物流資源合理配置的基礎(chǔ)。針對目前冷鏈物流系統(tǒng)的復(fù)雜非線性，且統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本量少的特征，提出了一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和支持向量機(jī)回歸的組合預(yù)測模型。文章從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品供給、冷鏈物流行業(yè)規(guī)模、社會四大維度選取10個指標(biāo)構(gòu)建影響因素指標(biāo)體系，再結(jié)合各種預(yù)測方法的特點(diǎn)，選用BP-SVR組合預(yù)測模型。為驗(yàn)證該組合模型的性能，以湖北省2002—2021的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真預(yù)測。結(jié)果表明，該組合預(yù)測模型平均相對誤差僅為0.172，相比于單一的BP和SVR模型以及其他組合模型預(yù)測精度更高，因此使用BP-SVR組合預(yù)測模型能夠?yàn)楹笔∥磥硭a(chǎn)品的需求量提供一定的參考價值。

[ 08-23 08:34 ] 互聯(lián)網(wǎng)背景下圖書物流發(fā)展路徑研究

文章介紹了互聯(lián)網(wǎng)時代圖書物流發(fā)展的現(xiàn)狀及其功能需求,分析了圖書物流發(fā)展中存在的問題及其成因,指出了互聯(lián)網(wǎng)背景下促進(jìn)圖書物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)踐路徑,旨在為現(xiàn)代物流背景下圖書物流的發(fā)展提供有價值的參考。

[ 08-23 08:32 ] 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送模式選擇與優(yōu)化

在電子商務(wù)時代，物流配送是保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮度和品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不合理的物流配送模式會帶來一系列問題，影響消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。文章對這一問題進(jìn)行了分析，提出了物流配送模式的優(yōu)化措施，以期推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率提升，降低物流成本，確保產(chǎn)品質(zhì)量并提升消費(fèi)者滿意度。

[ 08-23 08:30 ] 綠色供應(yīng)鏈理念下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展探究

文章通過探索農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展的對策，致力于將綠色供應(yīng)鏈理念與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送相結(jié)合，以期實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品配送過程的高效、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，以期為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的綠色供應(yīng)鏈管理提供理論和實(shí)踐指導(dǎo)。

[ 08-23 08:27 ] 農(nóng)村冷鏈物流配送中心選址研究

科學(xué)合理的農(nóng)村冷鏈物流配送中心能夠有效降低物流成本，提高物流運(yùn)輸效率，增加核心競爭力。在農(nóng)村冷鏈物流活動中，冷鏈物流配送中心選址是其核心環(huán)節(jié)。農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流配送中心選址的科學(xué)合理性對于農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展十分重要。針對農(nóng)村冷鏈物流配送中心選址原則、影響因素以及選址流程對配送中心選址進(jìn)行研究，并提出合理建議。

[ 08-23 08:25 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下蘇州物流企業(yè)末端配送問題及對策研究

隨著信息技術(shù)不斷升級，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為經(jīng)濟(jì)增速的強(qiáng)勁動力。數(shù)字經(jīng)濟(jì)在推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，也顯現(xiàn)出配送成本昂貴、配送效率低下、客戶投訴率高等問題。本文以蘇州物流企業(yè)為調(diào)研對象，以SERVQUAL模型等為理論基礎(chǔ)，圍繞有形性、可靠性、響應(yīng)性、保證性、移情性、交換性六個維度，結(jié)合層次分析法(AHP)確定權(quán)重，構(gòu)建蘇州物流企業(yè)末端配送服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系，根據(jù)結(jié)果對數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下蘇州物流企業(yè)末端配送問題進(jìn)行研究并提出解決措施，以期為蘇州推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有益參考。

[ 08-23 08:22 ] 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與供應(yīng)鏈效率的關(guān)系——基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的分析方法

本文采用文獻(xiàn)綜述、理論分析和實(shí)證分析等方法，通過對物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和供應(yīng)鏈效率的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，明確了研究的背景和理論基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型和供應(yīng)鏈效率評價指標(biāo)，基于2018-2022年的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)證分析，涵蓋數(shù)據(jù)概述和統(tǒng)計(jì)分析、模型回歸分析及結(jié)果闡釋、敏感性分析及結(jié)果闡釋。研究結(jié)果表明，物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與供應(yīng)鏈效率之間存在著密切的關(guān)系。基于物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，可以有效提升供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

[ 08-23 08:20 ] 數(shù)字物流發(fā)展對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的影響效應(yīng)分析

本文采用2011-2021年我國省域面板數(shù)據(jù)，實(shí)證分析數(shù)字物流發(fā)展對我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性水平的影響及作用機(jī)制。結(jié)果表明：數(shù)字物流發(fā)展對我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性水平的提升具有顯著促進(jìn)作用，且數(shù)字物流發(fā)展對東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性水平提升效果較為明顯，對西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性水平影響相對較弱；作用機(jī)制分析發(fā)現(xiàn)，數(shù)字物流發(fā)展通過促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級這一條路徑對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性水平產(chǎn)生正向影響。最后，就提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性角度提出相關(guān)政策建議。

[ 08-23 08:17 ] 基于“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”的我國物流競爭力提升路徑探討

本文從我國智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，深入剖析了我國基于“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”提升我國物流競爭力面臨的主要問題，重點(diǎn)圍繞優(yōu)化完善鼓勵支持智慧物流高質(zhì)量發(fā)展的政策制度環(huán)境、加快培育“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”應(yīng)用場景、加快建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”一體融合的信息化服務(wù)平臺、大力推進(jìn)智慧物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、加快推動農(nóng)村智慧物流發(fā)展等方面，提出了基于“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”的我國物流競爭力提升路徑。

[ 08-23 08:14 ] 國家物流樞紐工程建設(shè)對物流效率的影響研究

加快國家物流樞紐工程建設(shè)，是有效集聚分散的物流資源、暢通干線物流通道、強(qiáng)化區(qū)域樞紐互聯(lián)、建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要舉措。本文基于我國地級市層面的縱向面板數(shù)據(jù)，探究國家物流樞紐工程建設(shè)對物流效率的影響。研究發(fā)現(xiàn)，國家物流樞紐工程建設(shè)對物流效率具有顯著的正向影響；機(jī)制分析發(fā)現(xiàn)，國家物流樞紐工程建設(shè)能通過降低流通成本、提升全要素生產(chǎn)率、加強(qiáng)區(qū)域間流通聯(lián)系促進(jìn)物流效率提升；異質(zhì)性分析發(fā)現(xiàn)，國家物流樞紐工程建設(shè)對物流效率的影響在市場分割度低、物流資源更豐裕的地區(qū)更加顯著。據(jù)此，提出加大政府投資、強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、制定差異化舉措的建議，以期增強(qiáng)國家物流樞紐工程建設(shè)對物流效率提升的促進(jìn)作用。

[ 08-22 09:06 ] 倉儲密集區(qū)域物流配送點(diǎn)儲位分配仿真分析

為了解決物流配送點(diǎn)的儲位分配方法無法調(diào)節(jié)儲位和入庫站臺之間的距離而導(dǎo)致貨物出貨效率非常低的問題出現(xiàn)，本文主要針對目前的物流企業(yè)所面臨的出入庫效率低下和無法滿足實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行了相關(guān)的探討，并且提出了倉儲密集區(qū)域物流配送點(diǎn)儲位分配的具體優(yōu)化方法，其目的是希望能夠?qū)I(yè)內(nèi)工作人員起到一定的幫助。

[ 08-22 09:03 ] 考慮碳排放的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究

本文選擇以冷鏈物流配送為主體，冷鏈物流車輛配送路徑問題為研究對象，將冷鏈產(chǎn)品冷鏈物流配送過程的固定成本、運(yùn)輸成本、制冷成本、懲罰成本和貨損成本，并與低碳經(jīng)濟(jì)下亟須考慮的碳排放成本一起經(jīng)過分析后組成配送總成本，構(gòu)建考慮碳排放成本的總成本最小的冷鏈配送路徑優(yōu)化模型，改進(jìn)傳統(tǒng)遺傳算法中的遺傳操作，在傳統(tǒng)遺傳操作基礎(chǔ)之上插入自適應(yīng)搜索概率，防止算法陷入局部最優(yōu)。最后通過實(shí)例分析，為企業(yè)降低冷鏈配送的總成本提供一定的理論支持。